높은곳에서 떨어질때 생존법

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건강

높은곳에서 떨어질때 생존법

과정 2017. 10. 25. 12:16

운지는 예상치 못한 곳에서 찾아온다.

그 것은 부엉이 바위에서, 판교에서 어디에서도 일어날 수 있다.

비록 대부분의 일게이들이 떨어져서 죽는다면 그거는 인류 진화에 작은 한 걸음이겠지만, 혹시 인류 진화에 기여할 일베충 하나 살릴 수 잇을지 몰라서

최대한 높은 곳에서의 운지로부터 살아남는 방법을 배워 보도록 하겠다.

본 글은 http://www.wikihow.com/Survive-a-Long-Fall 를 내가 번역한 글이다.

1. 최대 10층 높이의 운지에서 살아남는법 (부엉바위식/판교식 운지)

운지법 I
최대한 무언가를 잡아라. 운지의 기본은 낙하시 충격을 최소화 하는 것, 생존을 위한 제 1원칙은 낙하 중에 최대한 무언가를 잡아 속도를 줄이고 충격을 흡수하는 것이다.
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운지법 II
대운지를 여러 소운지로 나눠라.운지를 여러 부분으로 나누기 위해 노력하라. 튀어나온 끄트머리에 부딪히거나 더 낮은 부엉이바위에 부딪히는 등 최대한 대운지를 다른 소운지로 많이 나눌 수록 대운지의 충격이 최소화된다.
운지법 III
이완. 네 무릎과 팔꿈치가 뻣뻣하고 근육이 경직된 상태에선 운지의 충격이 장기로 전해져 더 큰 내상으로 이어질 수 있다. 몸을 최대한 이완 시켜서 충격이 장기로 전해지지 않도록 최선을 다하자.
- 운지를 살아남기 위해 최선을 다하는 것은 상대적으로 평정심을 유지하는데 다소 도움이 될 것이다.
- 팔과 다리를 살아남기 위해 적극적으로 사용하고 뻣뻣하게 펴지지 않도록 유의해라.
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운지법 IV 무릎을 굽혀라. 운지를 살아남기 위해서 가장 중요한 것은 당연 뛰어내리지 않는 것이다. 두 번째로 중요한것은 무릎을 굽히는 거다. 수많은 연구결과에 따르면 무릎을 굽히는 것이 받는 충격을 36배까지 감소시킬 수 있다고 한다. 그렇다고 스쿼트할 때처럼 존나 구부리지 마라. 굳지 않도록 적당히 구부려라.
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운지법 V. 다리로 착지! 어느 높이에서 떨어지던, 다리로 착지하는 것은 중요하다. 다리로 먼저 착지하는 것은 운지로 인한 충격을 최대한 국지화하며, 다리와 발이 충격의 최악을 막아주도록 돕는다. 운지시 다리가 아래있지 않았다면 일순위는 다리가 아래가도록 바꾸는 것이다.
- 다행히, 다리가 아래가도록 낙하하는 것은 본능적인 반응이라고 한다.
- 양쪽 발이 동시에 닿는 것은 충격의 흡수에서 굉장히 중요하다. 동시에 닿을 수 있도록 양쪽 다리를 붙여라. (그렇다고 꼭 붙이지말고 적당한 넓이로)
- 발의 앞부분 (앞꿈치)로 닿을 경우 하체가 충격을 조금 더 흡수할 수 있다. 운지 와중에 앞꿈치로 착지할 수 있도록 발가락이 약간더 아래가도록 발을 준비해라.
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운지법 VI. 착지 즉시 옆으로 넘어지기 위해 노력하라. 높은 운지는 엄청난 충격이라서 아마 바로 넘어질거다. 통계적으로 가장 생존률이 높은 것은 옆으로 넘어지는 것이다. 불가능하면 앞으로 넘어져라. 이 것은 착지의 충격을 팔로 한번 더 받을 수 있도록 해준다. 뒤로 넘어지면 지면의 강한 통수를 맞고 두부외상으로 이어진다.
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운지법 VII. 바운지시 머리를 감싸라. 높은 운지시 바운지(bounce-ji)할 것이다. 통계적으로, 착지의 충격에서 다리 먼저 착지하여 살아남은 숙련된 운지충도 바운지 단계에서 두부외상으로 죽는 경우가 적잖다고 한다. 바운지는 너무나 막강해서 아마 바로 의식을 잃을 것인데 그렇기 때문에 착지전부터 머리를 감싸는 것이 중요하다 (그림처럼) 손가락도 중요하다. 손가락 그림대로 해야된다. 이렇게 머리를 가드하면 후부빼고는 파워 안전해진다.
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운지법 VIII. 살아남았다면 파워한 아드레날린때메 아무렇지 않다는 착각이 들을 수도 있다. 그거는 환상이다. 빨리 119를 안 부르면 몸에 영 좋지 않을 거다. 그림은 911에 전화하고 있지만 그건 또 그대로 따라하면 안된다.

보너스: 비행기에서 운지할 경우

일베충이 비행기를 탈 확률은 통계적으로 적다.

그런데 혹시 모르니까 쓴다.

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비행기 운지법 I. 몸을 낙하산(그림)처럼 굽혀서 운지속도를 줄여라. 당신의 표면을 최대화해서 스카이다이빙하듯 떨어지자. 비행기처럼 완전 높은 고도가 아니라면 절대 시행할 시간이 없을거다.
- 몸의 앞면의 지면을 향하도록
- 마치 다리로 뒤통수를 치려는 것 같이 생각하면 취할 수 있다.
- 팔을 벌리고 팔꿈치를 90도각으로 굽혀라. 그리고 손은 위를 향하지만 손바닥은 밖을 보도록 해라. 다리는 어깨 넓이로 벌려라.
- 무릎을 살짝 굽혀라. 이 굽히는 것도 너무 쫄아서 하면 경직되는데 그러면 충격 흡수에 안좋다. 마음가짐 편안히 해라. IS가 공짜 스카이다이빙 시켜준다고 생각해라.
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비행기 운지법 II. 묘자리를 봐라. 비행기에서 떨어지는데 낙하 지점만큼 생존에 중요한 것은 없다. 가파르나 점차 완만해지는 언덕은 낙하 즉시 구르도록 유도하면서 충격을 상당량 줄일 수 있다. 지면을 잘 살펴라. 정안되면 죽기 좋은 곳이라도 골라라.
- 당연한거지만 딱딱한데 떨어지지마라. 울퉁불퉁한 것도 충격을 분산시킬 곳이 적어 좋지 않다.
- 눈, 방금 간 논, 늪, 나무가 많은 곳이 좋다. 나무가 많은 곳은 관통상의 위협이 물론 있다. 근데 솔직히 비행기에서 떨어지는 마당에 말이야. 뒤질 확률이 어차피 더 높음.
- 사실 물은 45.72미터 (150피트) 이하에서 떨어질 경우만 안전하다. 그 이상에서는 시멘트에 떨어지는거나 다름 없다! 그리고 또한 낙하 직후에 정신을 잃을 가능성이 큰데, 물에 떨어진다면 그래서 익사의 가능성도 있다. 물이 안전한 경우는 물에 거품이 많을 경우.
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비행기 운지법 III. 묘자리로 ㄱㄱ! 비행기에서 떨어지는 경우 착지까지 1~3분이 있을 것이다. 이 시간은 사실 운지중 가로로 3km까지 이동할수 있는 엄청난 시간이다.
- 운지법 I 자세에서 앞으로 가기 위해서는 팔을 살짝 어깨 뒤로 빼고 다리를 뻗는 것으로 가능하다.
- 뒤로 가기 위해서는 무릎을 더 굽히고 팔을 더 빼서 뒤통수를 발 뒤꿈치로 때리려는 자세를 취하는 것으로 가능하다.
- 오른쪽으로 꺾기 위해서는 상체를 오른쪽으로 살짝 뒤틀면 된다. 왼쪽은 반대로.
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비행기 운지법 IV. 앞서 배운 운지법대로 떨어져라. 몸을 이완시키고 무릎을 굽히고 다리 먼저 떨어지고 뒤로 절때 떨어지지 말고 머리를 팔로 보호하라. 착지 전에 기존의 비행기 운지자세에서 기본 운지자세로 전환하는 것이 필요하다. 당연하지만 안그러면 니 내장 다 날아감. 약 300미터 상공 위치에 있다면 착지 6-10초 전이다. 참고해라.